三相电机是加有三相交流电的，三相交流电相邻两相之间有120度的相位差，随着电流的不断变化，三相交流电就可形成一个旋转的磁场，电动机的转子在旋转磁场作用下产生感应电流，从而受到磁场力作用转动起来，转子转动的方向与磁场的旋转方向一致。当把任意两相电的接线对调时，旋转磁场的方向就与原来的旋转方向相反，所以就能使电动机的转动方向反过来。
1接触不良2轴承卡死3电线圈烧坏4假如是在负载的情况下可能是负载过大5电容被击穿有：没有达到其额定电压，电流，电功率。 内部线圈断了。 电刷损坏。 线路断路。 电路接触不良。你说的那种情况不会，电动机的工作原理是：通电线圈在磁场中受力运动。磁性减弱只是受到电磁驱动力小了而已，但不会不转。
的研究总结如下：（1）电源故障 如果是电源故障可以通过接通电源开关，观察车灯。如果能不正常发光则为电源故障或者转换器故障。（2）欠压保护 如果蓄电池电压为欠压设定值时，控制器欠压保护功能切断控制器向电动机输出电压，电动机停止转动。（3）闸把故障 将闸把开关脱离电路，转动调整把。若电机转动则表示闸把有故障。以上这些故障都会引起电动车电动机不能正常转动，看看你的
A接线柱接触不良C装子和定子之间磨插太大F电池太旧了G转子受到阻力太大有三大原因：一、供电问题，比如熔断器烧毁、断路器损坏，控制线路故障使接触器未吸合或者是接触器损坏；二、电机本身问题，比如线圈相间短路、接地、轴承卡死、转子断裂等三、负载过大，导致电机过载甚至无法启动。B电池装反了;(反转)D磁体极性反了;(反转)A没电；C卡死；E没力（F=IB）；F没力（电池内阻大，电机电压低）；G卡死；
一是从风扇扇叶处加一点缝纫机润滑油，不能加多了，不然流到电路部分了。第二，是电机的启动运行电容坏了，所以不转，看电容是一个黑色的方盒子形状的东西，上面标有容量和耐压值数字。纸掉了，线未断不影响使用的。当加油后不起作用，那么就是那个黑色的电容要换了。可以用笔把电容上的容量和耐压值，就是电压值（一般都是标的400v）抄下来比着在当地电器配件部去购买一样电容值的，用笔写好后，在购买时，直接把纸条拿给商家售贷员就行了，说你要购买这个零件。拆开仔细看看，这样问我们肯定回答不出来，看看电池看看电调都有无问题，不转有很多种原因 查看原帖>>电机突然不转了的原因：1、电机熄火后曲轴转不动(1)曲轴与轴瓦抱死(2)活塞与缸套抱死2、电机熄火后曲轴仍能转动(1)供油系统进入空气或无燃油(2)供油系统堵塞(3)空气滤清器堵塞排除方法1、(1)检查曲轴和轴瓦，修理或更换曲轴和轴瓦(2)更换活塞和缸套2、(1)排除空气、加燃油(2)清洗供油系统(3)清洗或更换空气滤清器滤芯
什么上面使用的电机 工业用的三相的 还是两相的电机？ 是使用过程中突然不转 还是 买回来安装好不转？ 检查下接线，两相的电机需要加电容如果我没看到这些回答的话，你真是被他们给坑了。你的问题其实很简单，就是端子上的6根线给接错了。如果只有3根线的话，那是里面的线接错了（你说的这样的问题应该是在修理后才出现的）。如果是缺相，电动机也是可以转的，只是转速慢了点而已。缺相或负载过重而发出的的声音。检查电源保险或接触器是否缺相。检查负载是否过重或内部轴承卡死。要在运行的时候去测量是否缺相，有可能有一相接触不良呐？或电机内部呢？换一个三相电源试一下或换一台电机试一下就知道了。原因：1，三相电源有一相没有电，例如是保险丝坏了一根，或者变压器那边的电源问题。 2，电机所带的负载卡主，电机转不动。 3，电机轴承损坏了。 4，电机的输出轴在电机里面断了。你说的现象应该是缺相了。你在通电的情况下测量一下各相的电流不就可以确定是否缺相了吗？正常情况下各相的电流差不会大于10%的。
这个比较复杂了，一条一条详细解答出来很困难哦！我帮你找了一下相关资料： 1.电动机不转也没有声音。原因是电动机电源或绕组有两相或三相断路。首先检查是否有电源电压。如三相均无电压，说明故障在电路；若三相电压平衡，故障在电动机本身。这时可测量电动机三相绕组的电阻，找出断相的绕组。 2.电动机不转，但有“嗡嗡”的响声。测量电动机接线柱，如三相电压平衡且为额定值可判为严重过载。 检查的步骤是，首先去掉负载，若电动机的转速与声音正常，可以判定过载或负载机械部分有故障。若仍然不转，可用手转动一下电动机轴，如果很紧或转不动，则测三相电流，如三相电流平衡，但比额定值大则有可能是电动机的机械部分被卡住、电动机缺油、轴承锈死或损坏严重、端盖或油盖装得太斜、转子和内膛相碰（也叫扫膛）。若用手转动电动机轴到某一角度感到比较吃力或听到周期性的“嚓嚓”声，可判断为扫膛。其原因有：(1)轴承内外圈之间间隙太大，需更换轴承；（2）轴承室（轴承孔）过大，长期磨损造成内孔直径过大。应急措施是电镀一层金属或加套，也可在轴承室内壁上冲些小点；（3）轴弯曲、端盖止口磨损。 3.电动机转速慢且伴有“嗡嗡”声，轴振动。如测得一相电流为零，另两相电流大大超过额定电流，说明是两相运转。其原因是电路或电源一相断路或电动机绕组一相断路。 小型电动机一相断路时可用兆欧表和万用表或校灯检查。检查星形或三角形接法的电动机时，必须把三相绕组的接头拆开，分别测量每相是否断路。中等容量的电动机其绕组大多采用多根导线并绕多支路并联，如果断掉若干根或断开一条并联支路检查则比较复杂。常采用三相电流平衡法和电阻法，一般三相电流（或电阻）值相差大于5％以上时，电流小（或电阻较大）的一相为断路相。 实践证明，电动机断路故障多发生在绕组的端部、接头处或引线处等部位。两种可能:1没有符合电机起动的电源供给电机起动,2电机有故障,很多，首先是停电，然后再分直流电机和交流电机！直流电机一般情况是电刷磨断或接触不良，线圈烧毁，还可能是磁极极性安装错误，死点，机械故障等等等等，交流电机一般是线圈烧坏，当然还有电源相位差有问题，电源个相负载不匀，机械故障等等等等！看着写吧！电动机运行时电流过大的原因有： 1、电动机接线接法不正确； 2、电机功率不匹配，LAURASTA劳拉之星挂烫机不通电修理小于设备配套功率，出现小马拉大车情况； 3、机械部分故障，如电机轴承或机泵设备传动部分损坏、装配不合理等； 4、工艺原因，如机泵物料流量超标、液体物料浓度增高、超压等； 电动机运行电流过大可能将造成以下危害： 1、继电保护线路动作如开关跳闸等； 2、电动机电源线包括引出线绝缘损坏导致电机烧毁； 3、电机定子线圈因过流导致断路； 3、电机定子线圈温度升高，导致线圈绝缘降低造成匝间短路、相间短路或对地短路； 5、电机轴承损坏导致电机扫膛
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